防冻液？
这玩意不是只有冬天才用得着吗？
我告诉你：
夏天根本不需要！
打住！小菲就来给各位车友盘一盘，
夏天需不需要注意“防冻液”的保养。
汽车防冻液，全称是汽车防冻冷却液，是由防冻添加剂及防冻金属产生锈蚀的添加剂和水组成的。防冻液最重要的特点不是防冻，而是散热。
防冻液其实是发动机的冷却液，它平常在发动机水道和散热水箱中循环流动，帮助发动机更好地散热。但因为冷却液在冬天有防冻的功效，所以人们又俗称它为“防冻液”。
在冬天，防冻液可以防止因为低温造成的散热管路内冷却结冰，从而避免胀裂或者冻坏发动机气缸体。到了夏季，防冻液凭借较高的沸点，可以避免发动机“开锅”。
此外，根据不同的添加剂，防冻液还具有防污垢、防锈等功能。
在防冻液的成分中，有一种防腐添加剂能够保护发动机的冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，但在发动机工作过程中，这种防腐剂添加会不断地被消耗，等到这种添加剂被消耗完，就需要更换防冻液了。
一般来说，防冻液的更换周期为两年或者四万公里左右，但是具体还是以汽车自己的保养手册或车况为准。
大部分车都有防冻液液位传感器，防冻液液面过低时，发动机便会亮起故障灯。即便没有传感器也没关系，缺少防冻液的车子也会在日常使用时有所症状，比如水温高、冬天无暖风等现象。
发现缺少防冻液一定要及时补充，否则车子会因为散热不好导致拉缸。在平时，各位车友也要养成良好的习惯，定期检查防冻液的使用情况。
我们平时常见的防冻液有着不同的颜色，比如绿色、蓝色、粉色等。但其实防冻液本身没有颜色的，厂家为了区分防冻液，会在出厂的时候添加一些着色剂，便于区分和观察。
无色透明的液体不仅查看刻度时比较困难，如果发生渗漏也难以被察觉，但是有颜色的液体就会很直观了。
那么问题来了，颜色不同的防冻液能不能混加呢？答案是不能！
不同颜色、不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。
正因为防冻液不能混加，更换防冻液时，要注意放干净旧的防冻液，将冷却系统清洗干净后，再更换新的防冻液。
自来水在0°C的时候就开始结冰，而防冻液要到-30°才开始结冰；自来水100°C就开始沸腾，而防冻液要达到107°C。
所以，如果用水代替防冻液，在北方的冬天，自来水就会结冰涨破汽车冷却管路；炎热的夏天，自来水就会直接“开锅”，导致发动机温度过高。
1、防冻性能提升，相比普通防冻液的-30°C的低温保护性能，普罗菲科研团队将低温冷冻提升到37°C，为发动机散热系统提供更加出色的保护性能。
2、普罗菲防冻液使用有机酸OAT配方，不含硼酸盐、亚硝酸盐、胺、磷酸盐和硅酸盐等有害化学成分，并且带有防锈功能，常年适用。
4、通过独特配方调配，改善传热功效，提升散热效果。
PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。高度专业的配方为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多种服务类别提供解决方案！
