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发动机异常抖动,80%都是因为它...

2020-09-22



 汽车越来越普及,但大多数人都是汽车小白,平常只会开,日积月累出问题就只能花大钱修理。



01


发动机通常因“碳”而抖




我们以奔驰s400为例(全程实拍)


丨喷油嘴积碳


丨缸内密集积碳覆盖


丨进气门积碳


汽油中含有杂质,氧化,会造成燃烧室积碳。


机油蒸汽易造成进气阀门积碳。


积碳不及时处理,会对车辆造成很大影响。容易促使动力减弱,功率降低,从而导致油耗升高。这样对环境的影响也很大,排放不达标会受到管制。


根据车辆使用情况决定清理积碳的时间。经常在市区行驶的车辆,每1.5万公里清理一次。经常高速行驶的车辆,每3万公里清理一次。


定期清理积碳,可以保持发动机干净,降低对车辆的损伤。有些车主不愿意花小钱清理积碳,日后就需要花大钱修理发动机。


对待车辆,我们要以养代修






02


基础积碳处理




传统的除碳方法

人工拆解发动机除碳,费时、费力、技术要求高。

设备贵、工具多,会对发动机造成不可逆的物理伤害。你确定要这么对爱车的“心脏”吗?


革命性无损伤除碳

泡沫无损分解积碳

消除缸内泡沫+液态除碳润滑

进气道系统性能修复

备注:这是非常专业的应用操作,操作者需具备专业的技术知识,他人请勿模仿


丨效果对比


缸内露出本来面目→






←进气道恢复新车状态



积碳终结者——K系列


K1(清洁泡沫)是一种专门开发的高性能配方,可溶解和消除发动机燃烧室的所有积碳。


K2(中和剂)可与清洁泡沫K1液化并结合溶解积碳物。具有高效润滑添加剂,积碳终结者可在启动过程中保护发动机免受摩擦,从而防止机械部件磨损,密封件也得到高效保护。








03


全面发动机精养


机油中加入清洗剂清洗油泥,分解活塞环积碳

更换新机油,综合治理须从头到尾

汽油中加入三元排放系统除碳剂,恢复三元工作效率


普罗菲发动机精养,告别传统换油


传统的汽车保养方式,仅仅是更换机油和机滤。


德国普罗菲发动机精养,除更换机油机滤外,还需发动机油泥清洁以及油箱油路除碳,对爱车进行更加全面、更加精细化的保养,从而恢复发动机的强劲动力,让汽车“心脏”保持健康状态。








德国普罗菲,专注汽车养护32年



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