多少秒完成超车才安全

首先可以确定的是，超车也要保障安全。实际上我们在马路上行驶时，是有一个安全超车的时间，超车花的时间多少，就决定了超车时的事故率。我国公路最高限速不同，安全超车时间也是不一样的。

2016年信息与知识技术国际会议上，有关于超车事故的数据查下来。比如说，当公路限速在50~70公里每小时的时候，用时9秒左右完成超车，事故率会最低。

理论上，7到9秒是最安全的超车用时范围。但超车时才是真正考验汽车动力的时间，只有短短的2.8秒，这个时间段内汽车所在的阶段，就是我们通常说的加速阶段。

在这2.8秒内，车子速度要提高多少

在加速阶段内，车辆速度要提高多少，这个结论在市区和高速两种路况的结论和需求都是不一样的。

《公路超车速度与被超车速度表》中说，在时速60公里以上的过道和高速上超车时，速度差要最少相差20公里每小时。

那么在市区这种车速相对低的路况下，超车速度规定值也偏小，只有12.5公里每小时。但是市区超车有一种特殊的情况，就是车道只有两条，超车时要借助对向车道完成超车，如果要避免被对向车道上的车辆撞到，所以车子的提速要更加厉害。

双车道公路上，要让超车非常容易，速度差需要在30公里每小时左右。

车辆动力多少超车才够用

所以总的来讲想要轻松超车，普通公路上需要我们的车在2.8秒内提速30公里每小时，高速路上这需要在2.8秒内提速20公里每小时。

汽车判断加速快慢，一般使用G值来表示。1G相当于一倍的重力加速度，相当于9.8米每秒的次方。所以上面提到的动力需求换算成G值，差不多在市区需要0.3G的加速度，高速上需要0.2G的加速度来完成超车的动作。

就拿路上比较常见的车型：大众高尔夫1.6L自动挡、雪佛兰科鲁兹，这些车，它们的平均加速度是0.2G。而符合市区提速0.3G、高速提速0.2G的车子，有我们熟悉的1.5T思域、1.5T朗逸、2.0L自然吸气马自达CX-4，实测这些车子百公里加速，要在9-10秒之间，市面上搭载1.5T或者2.0L自然吸气发动机飞车型都符合这个安全数值区间。

车子开久了，感觉动力不足怎么办

如果感觉车子以前超车动力非常好，但是最近超车时感觉车子没什么力气，那可能是车子有积碳了。有老司机说，原地轰两脚油门，就能清除积碳了，这个说法其实并不准确。

原地大脚轰油门确实能够清理积碳，但不是所有车型都可以适用这一套理论的，而且脚法不对的话，反而会增加积碳。

那么关于大脚轰油门可以清理积碳的说法从何而来呢？大众汽车公司在美国地区的发明专利，US6866031B2《直喷内燃机》里就有说明，转速超过3000转，且持续行驶20分钟，就能去除一层较厚的积碳。

但是这里有两个条件，一是发动机转速需要超过3000转，然后是持续20分钟。首先这个转速就非常不容易控制，如果油门踩深一点，转速一下子就超过红线；接着松油门，马上又掉到3000转以下了。

如果不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。河北工业大学胡新强硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》中讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，新车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。

这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气量不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。

而且有些车型自带断油保护系统，没有办法原地轰油门。当车子挂在空挡或者P档时，转速达到一定值，行车电脑会直接断油。这个值一般就是3000左右。这样你原地轰油门，转速一过3000转，系统就断油了，别说20分钟了，一分钟都难更别说清理积碳了。

还有一点就是，原地轰油门清理积碳的效果也是有限的，只能清理少部分燃烧时没有牢固的积碳，像是在燃烧室活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳就无法有效清理了。

想要恢复超车动力怎么做

那想要有效清理积碳，要怎么做？蒋晶等人在《装备制造技术》期刊上发表的文章，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》里有整理，现在清理发动机积碳的方式有几种。

第一种就是拆机法，把发动机直接拆开来，然后把里面积碳清理干净。虽然这种办法清理最彻底、最干净，但是拆起来费时费力，而且会破坏发动机密封性，影响发动机性能。。

另一种方式是免拆清洗法，就是给发动机注入化学药剂，或者使用汽油清净剂燃油宝，把积碳清理掉。

这些清理积碳的方法中，小菲推荐使用燃油宝。因为它不需要拆开发动机，而且自己平时在加油的时候添加一瓶就可以了，比较方便。

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